Корейский солнечный БПЛА EAV-4 пролетел 170 ч 5 мин в испытании; планируется гибридный СВВП

Космическое агентство Южной Кореи (KASA) сообщило, что его солнечный стратосферный беспилотник EAV-4 совершил непрерывный полёт длительностью 170 часов 5 минут, пишет biz.heraldcorp.com biz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.comОткрыть источник ↗. Лётные испытания проходили с 18 по 25 августа. Агентство также объявило о программе разработки гибридного самолёта вертикального взлёта и посадки.

Рекорд полёта и мониторинг пожаров

EAV-4 провёл в воздухе более семи суток, что более чем втрое превышает 53 часа, установленные EAV-3 в 2020 году, прежний рекорд Кореи. По данным агентства, это второй результат в мире после стратосферного беспилотника Zephyr компании Airbus.

В ходе испытания также показали мониторинг лесных пожаров. Установленные на борту электронно-оптическая и инфракрасная камеры за несколько секунд обнаружили очаг возгорания, а также отследили и спрогнозировали направление распространения дыма и путь искр, сообщило агентство.

Стратосферные беспилотники долго летают на высоте около 20 км над землёй и могут наблюдать обширные территории. На такой высоте они относительно слабо зависят от погоды по сравнению с обычными самолётами. В отличие от спутников, они могут непрерывно наблюдать заданный район, а также служить воздушными базовыми станциями над островами и горными районами без связной инфраструктуры biz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.comОткрыть источник ↗.

До 2030 года агентство планирует разработку и демонстрацию ключевых технологий под руководством частных компаний: мониторинг и наблюдение за бедствиями, ретрансляция связи, проверка отечественных солнечных элементов. Заявленная цель — получить технологии для постоянной стратосферной сети наблюдения.

Программа гибридного СВВП

Гибридный СВВП использует двигатель совместно с батареей. По данным агентства, по сравнению с аппаратами городской воздушной мобильности только на батареях он может перевозить больше пассажиров и груза на большие расстояния, а запас мощности даёт резерв безопасности в аварийных ситуациях. Предлагаемые применения: срочная доставка грузов и перевозка пациентов на острова и в горные районы, где трудно построить взлётную полосу, а также межрегиональные аэротакси.

Правительство планирует пять лет НИОКР, с 2028 по 2032 год. Работы охватывают гибридную силовую установку и отечественное производство ключевых компонентов — двигателя, батареи и мотора, а также разработку самолёта и поэтапную проверку технологий biz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.combiz.heraldcorp.comОткрыть источник ↗.

Глава агентства О Тхэ Сок заявил, что результат по длительности полёта показывает потенциал корейских авиационных технологий, а программу гибридного СВВП назвал новым вызовом.