Исследование MEMA: этанол из США подойдёт для 300+ судов с метанольными двигателями

Maritime Ethanol & Methanol Alliance (MEMA), платформа Global Centre for Green Fuels (GCGF), опубликовала в Сингапуре 11 ноября 2026 года исследование, сообщает prnewswire.com. Согласно исследованию Marine Ethanol: Unlocking the US Opportunity, этанол может использовать двухтопливные двигатели и бункерную инфраструктуру, созданные для метанола, с ограниченными доработками prnewswire.comprnewswire.comprnewswire.comОткрыть источник ↗. Он способен обеспечить более 300 судов, работающих на метаноле или заказанных с такой возможностью, как в чистом виде, так и в смеси с метанолом.

Предложение в США и спрос судоходства

Заводы США могут производить 18,5 млрд галлонов этанола в год при выпуске 16,4 млрд галлонов в 2025 году, то есть остаётся около 2 млрд галлонов запасных мощностей. США производят чуть больше половины мирового топливного этанола и экспортируют его примерно в 80 стран, в основном через терминалы на побережье Мексиканского залива, которые также являются крупными бункерными узлами.

Международное судоходство сжигает около 300 млн тонн топлива в год стоимостью порядка 180 млрд долларов США. В иллюстративных сценариях исследования этанол, покрывающий 1% этого топлива по массе, потребовал бы около 1 млрд галлонов, а доля 5% к середине 2030-х годов — около 5 млрд галлонов.

28 сентября Tangier Maersk завершил коммерческую бункеровку американским кукурузным этанолом в Хьюстоне методом «борт к борту». Это первая публично объявленная бункеровка этанолом из США океанского контейнеровоза prnewswire.comprnewswire.comprnewswire.comОткрыть источник ↗. Международная морская организация должна определить дальнейшие шаги по Net-Zero Framework на внеочередной сессии 4 декабря, сразу после MEPC 85.

Свойства топлива и выбросы

Исследование оценивает этанол на уровне готовности технологии 8–9. По сравнению с мазутом он практически исключает выбросы оксидов серы, снижает оксиды азота на 40–94% в зависимости от типа двигателя, а твёрдые частицы — на 90–99%, без скрубберов. Чистая себестоимость производства с учётом выручки от побочных продуктов — менее 1 доллара США за галлон.

Этанол (C₂H₅OH) жидкий при обычных температуре и давлении, октановое число — 108. Низшая теплота сгорания — 26,8 МДж/кг против 42,8 МДж/кг у морского газойля и 19,9 МДж/кг у метанола.

Технический анализ выполнила ABS как Knowledge Partner, отраслевые данные предоставила американская компания Marquis Energy; взгляды и рекомендации принадлежат MEMA prnewswire.comprnewswire.comprnewswire.comОткрыть источник ↗. Управляющий директор GCGF Кларенс Ву заявил, что следующая задача — единообразие: стандартизованные взаимозаменяемые спецификации морского топлива, прослеживаемое сырьё и надёжная цепочка учёта.