Honda показала на EICMA концепт электромотоцикла EV Outlier с моторами в обоих колёсах

Honda показала концепт EV Outlier на мотовыставке EICMA в Милане, сообщает electrek.co, автор которого видел машину вживую. Впервые концепт появился на Japan Mobility Show годом ранее electrek.coelectrek.coelectrek.coОткрыть источник ↗. Это концепт, а не серийная модель.

Honda создавала его, чтобы представить электромотоцикл, который не сводится к обычному мотоциклу с двигателем, заменённым на батарею и мотор. Компания описывает концепт как взгляд на будущее электромотоциклов после 2030 года.

Моторы в колёсах и компоновка

Вместо центрального мотора, приводящего заднее колесо, у EV Outlier моторы встроены в оба колеса. Это даёт полный привод и позволило дизайнерам Honda заново продумать остальную компоновку. Батарея расположена в крупном центральном чёрном корпусе, а пилот сидит очень низко, позади него.

Философию дизайна Honda выражает тремя словами: «Gliding, Ecstasy, and Low». Первое относится к плавному, почти бесшумному ощущению электрической тяги. Второе описывает мгновенный разгон и большой крутящий момент от независимо управляемых переднего и заднего моторов. «Low» понимается буквально: Honda намеренно опустила посадку и положение глаз пилота, чтобы ощущения отличались от обычного мотоцикла electrek.coelectrek.coelectrek.coОткрыть источник ↗.

Посадка пилота и кокпит

У сиденья есть спинка в виде ковша. Она рассчитана на то, чтобы поддерживать пилота при резком разгоне и позволять ему поворачиваться в виражах вокруг бёдер.

Обычные зеркала заменены камерами. Широкий цифровой кокпит может показывать угол наклона, режимы езды, настройку крутящего момента переднего мотора и то, что в реальном времени делают два колеса.

Автор electrek.co отмечает, что серийная версия почти наверняка будет отличаться от выставочной машины: на то и нужны концепты. По его мнению, EV Outlier показывает, что Honda продолжает изучать свободу, которую дают электрические силовые установки. Компания задаётся вопросом, чем могут стать мотоциклы, когда дизайнерам не нужно обходить двигатели, топливные баки, коробки передач и традиционные трансмиссии electrek.coelectrek.coelectrek.coОткрыть источник ↗.