Тяга › Транспорт1 мин чтения

Страны Совета сотрудничества стран Залива подписали соглашение о железной дороге в 2100 км

Министры транспорта шести стран ССАГПЗ подписали в Бахрейне соглашение о совместной железнодорожной сети от Кувейта до Омана. Проект впервые предложили более десяти лет назад.

Gulf Cooperation Council states sign agreement on 2,100-km railway network
Фото: ua.news

Министры транспорта шести стран Совета сотрудничества стран Залива подписали в Бахрейне соглашение о дальнейшем продвижении совместной железнодорожной сети протяжённостью около 2100 километров, сообщает ua.news. Сеть должна соединить Кувейт на севере с Оманом на юге. ua.newsua.newsua.newsОткрыть источник ↗ Документ подписали на встрече во дворце Аль-Захир.

Что предусматривает соглашение

По данным The National, проект впервые предложили более десяти лет назад. Его цель — расширить возможности торговли, инвестиций и поездок между странами региона.

Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна шейх Абдулла бен Ахмед Аль Халифа назвал соглашение важным этапом углубления транспортного сотрудничества стран Залива. По его словам, это необходимый шаг к завершению правовой и нормативной работы, нужной для продвижения проекта.

Генеральный секретарь Совета сотрудничества стран Залива Джасем Албудайви заявил, что соглашение — важный шаг к укреплению интеграции в транспортной сфере. Оно предусматривает создание единой сети, которая охватит все государства-члены блока. ua.newsua.newsua.newsОткрыть источник ↗

Национальные участки и связи

Объединённые Арабские Эмираты уже запустили национальную железнодорожную сеть. Оман развивает трансграничное соединение с ОАЭ по проекту Hafeet Rail длиной 238 километров, которое должно связать портовый город Сохар с Абу-Даби через Эль-Бурейми и Эль-Айн. Пробную эксплуатацию этой линии ожидают в 2027 году.

Включение Бахрейна в региональную сеть зависит от планируемой дамбы короля Хамада, которая должна соединить страну с Саудовской Аравией. Новую постоянную связь планируют сделать для автомобильного и железнодорожного движения. Бахрейнский министр также связал потребность в альтернативных сухопутных маршрутах с трудностями судоходства через Ормузский пролив, которые сказались на заходах судов в порт Халифа бен Салман.

Источники · 1

Нашли ошибку?
  1. ↩

Читайте также

Далее

Следующая статья откроется сама

Ещё
Мы в соцсетях

Введите хотя бы две буквы — результаты появятся сразу

↑↓выбрать↵открытьescзакрыть