China State Railway Group показала макет кабины поезда CR450 с симуляцией хода на 450 км/ч

China State Railway Group представила интерактивный тренажер кабины высокоскоростного электропоезда CR450 и цифровую платформу управления на выставке China International Import Expo, сообщает finance.biggo finance.biggo.comfinance.biggofinance.biggo.comОткрыть источник ↗. Конструкция стенда повторяет пульт машиниста, компоновку оборудования и акустические параметры серийной кабины, обеспечивая симуляцию движения со скоростью 450 км/ч в различных географических и погодных условиях. Полноразмерный восьмивагонный прототип CR450 был впервые показан в Пекине 29 декабря 2024 года, а в ходе предшествующих ходовых испытаний состав развил 453 км/ч в одиночном режиме и 896 км/ч при встречном разъезде.

Инженерные системы и платформа

Проект создания CR450 стартовал в 2021 году в рамках 14-й пятилетки под кураторством China State Railway Group с участием научно-исследовательских институтов и вузов. Разработка охватывает тяговые приводы на постоянных магнитах, снижение аэродинамического сопротивления, гашение шума и вибраций, алгоритмы торможения и облегчение несущих конструкций. Представители отрасли отмечают, что переход с 350 км/ч на крейсерскую коммерческую скорость 400 км/ч требует системной увязки подвижного состава, рельсового полотна, контактной сети и сигнализации.

Развертывание инфраструктуры и графики

Государственное железнодорожное управление КНР заложило в отраслевую программу создание не менее 20 пилотных полигонов и маршрутов для движения на скоростях до 400 км/ч. Для внедрения новой техники национальная сеть пересматривает расписание: в конце ноября и конце декабря в график вводятся поезда с индексом «X», зарезервированным для составов платформы Fuxing с рабочей скоростью от 350 км/ч и выше.

Первой магистралью с регулярной скоростью 400 км/ч должна стать линия Чэнду — Чунцин, ввод которой запланирован на 2027 год; расчетное время поездки между городами сократится до 50 минут finance.biggo.comfinance.biggofinance.biggo.comОткрыть источник ↗. К концу 2025 года эксплуатационная длина сети высокоскоростных дорог Китая превысила 50 000 километров, охватывая 97,2% городов с населением более 500 000 человек. Дополнительные технические коридоры с потенциалом эксплуатации CR450 уже строятся на направлениях Пекин — Шанхай и Шанхай — Ханчжоу.