SunDrive и Space Machines Company создают медную HJT-панель для аппарата Optimus Viper массой 200 кг
Австралийские компании изготовят корпусную панель на HJT-элементах с медной металлизацией и испытают её в термовакууме. По словам SMC, страна сейчас импортирует батареи.
Австралийский разработчик солнечных элементов SunDrive Solar объединился с Space Machines Company (SMC), чтобы развивать свою технологию гетероструктурных (HJT) элементов на основе меди для космических аппаратов, сообщает pv-magazine.com. Цель — создать австралийский источник солнечных батарей для коммерческих космических аппаратов и спутников pv-magazine.com
pv-magazine.compv-magazine.comОткрыть источник ↗. Работа ведётся как совместный исследовательский проект вокруг программы SMC Optimus Viper.
Медная металлизация и панель для Optimus Viper
SunDrive выделилась из Университета Нового Южного Уэльса (UNSW). Компания разработала собственную технологию гальванического осаждения меди, которая заменяет серебро в металлизации элементов; цель — снизить стоимость производства и повысить эффективность. Элементы компании ультратонкие и лёгкие. Сооснователь и технический директор Винс Аллен сказал, что эти качества важны на орбите, где каждый грамм массы батареи отнимается у полезной нагрузки.
По условиям сотрудничества компании изготовят корпусную солнечную панель для Optimus Viper — аппарата массой 200 кг, рассчитанного на автономную работу на низкой околоземной орбите. SMC занимается развитием собственных для Австралии возможностей космической транспортировки.
Распределение работ и испытания
SunDrive отвечает за выбор элементов, проектирование модулей, ламинирование и электрическую характеризацию. SMC отвечает за проектирование подложки, конструкционный и тепловой анализ панели, сборку и испытания, а также за установку панели на конструкционную модель Optimus Viper. Процесс приклейки солнечных модулей к подложке панели компании разработают совместно pv-magazine.com
pv-magazine.compv-magazine.comОткрыть источник ↗.
Стороны сообщили, что панель пройдёт испытания на воздействие внешних условий, включая термовакуумные и вибрационные. Они дадут инженерные данные и данные о характеристиках, необходимые для перехода к лётной солнечной батарее.
Сооснователь и генеральный директор SMC Раджат Кулшрештха сказал, что солнечные батареи относятся к самым ответственным и дорогим частям любого космического аппарата. По его словам, австралийские спутниковые программы сейчас зависят от импортных батарей космического класса, что ограничивает и стоимость, и поставки. Генеральный директор SunDrive Натали Маллиган сказала, что растёт спрос на системы питания, которые отличаются высокой производительностью, устойчивостью, малой массой и масштабируемостью, и что обе компании хотят, чтобы больше звеньев этой цепочки оставалось в Австралии.
