BAIC представила Beta S3 и Beta T1 с заменой батареи CATL примерно за 99 секунд

Китайский автопроизводитель BAIC представил две модели электромобилей с системой быстрой замены аккумуляторов, сообщает издание «Наука». Beta S3 и Beta T1 совместимы с сетью Chocolate компании CATL, где специальное оборудование извлекает разряженную батарею и устанавливает заряженную примерно за 99 секунд naukatv.ruНаука 2.0naukatv.ruОткрыть источник ↗. Модели стали частью совместного проекта BAIC и CATL по развитию единой инфраструктуры для электромобилей разных марок.

Характеристики Beta S3 и Beta T1

Старшая модель, Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition, оснащена электродвигателем мощностью 159 кВт (213 л. с.) и крутящим моментом 250 Н·м. Седан с передним приводом разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, максимальная скорость составляет 165 км/ч. Заявленный запас хода — 535 км по китайскому циклу CLTC.

Система помощи водителю объединяет лидар со 192 линиями сканирования и вычислительный чип Journey J6M от Horizon Robotics. Лидар направляет лазерные импульсы и по отражённому сигналу определяет расстояние до окружающих объектов. Комплекс поддерживает навигацию по городским улицам и автомагистралям, а также автоматическую парковку. В салоне установлены центральный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма, цифровая приборная панель на 8,8 дюйма и процессор Qualcomm Snapdragon 8155.

У Beta T1 более компактный кузов длиной 4337 мм и колёсная база 2770 мм. Электродвигатель развивает 95 кВт (127 л. с.), максимальная скорость — 150 км/ч. Для этой модели CATL разработала сменный аккумулятор на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов. Запас хода Beta T1 с новой батареей пока не раскрыт naukatv.ruНаука 2.0naukatv.ruОткрыть источник ↗.

Сеть замены Chocolate

При замене водителю не нужно ждать, пока аккумулятор восполнит запас энергии: автомобиль заезжает на станцию, и батарею меняют автоматически. Автомобили можно заряжать и обычным способом. CATL использует модель аренды аккумуляторов: покупатель приобретает машину без батареи в собственности и регулярно платит за её использование.

BAIC, CATL и сервисный партнёр CAES договорились о сотрудничестве в апреле 2026 года. Оно предусматривает разработку совместимых автомобилей и развитие станций замены аккумуляторов. По данным CATL, к тому времени сеть Chocolate включала более 1470 станций в 99 городах Китая, а компания планировала увеличить их число до 3000 к концу года. В октябре BAIC и CATL объявили о расширении партнёрства, одна из целей которого — обеспечить замену миллиона автомобильных батарей.

CATL также рассматривает расширение сети за пределы Китая. В июне 2026 года компания запустила две станции Choco-Swap в Гонконге и объявила о планах увеличить их число примерно до 36 к 2030 году. В Европе CATL развивает отдельное направление для электрогрузовиков совместно с британской Octopus Energy: первую станцию планируют открыть в Великобритании в 2027 году, а затем создать сеть из 30 объектов в разных странах Европы. Сроки появления европейских станций Choco-Swap для легковых автомобилей пока не объявлены naukatv.ruНаука 2.0naukatv.ruОткрыть источник ↗.