Метро Панамы, Линия 3: проходческий щит закончил тоннель 4,5 км, в том числе под каналом
Проходческий щит 26 октября 2026 года вышел в приёмный шахтный ствол Альбрук, пройдя 4,5 км между Фарфаном и Альбруком. Пассажиров планируют возить с 2028 года.
Проходческий щит длиной почти 100 метров 26 октября 2026 года дошёл до приёмного ствола в Альбруке (Панама), сообщает clickpetroleoegas.com.br. Он проложил 4,5 км тоннеля для новой Линии 3 метро Панамы, включая участок под Панамским каналом clickpetroleoegas.com.br
clickpetroleoegas.com.brclickpetroleoegas.com.brОткрыть источник ↗. Машина, известная как «Панама», извлекла около 700 тысяч кубических метров породы и грунта между Фарфаном и Альбруком.
По данным властей Панамы, переход под каналом достиг глубины около 65 метров ниже уровня моря. Проходка началась в Фарфане, на западном берегу канала, в конце 2024 года. Обделка состоит из 2295 бетонных колец, каждое из которых собрано из девяти сборных сегментов.
Машина и обделка тоннеля
Длина щита около 93 метров, диаметр 13,5 метра. Вращающаяся головка разрушает грунт и породу перед машиной, выработка выводится транспортными системами, а за забоем устанавливаются бетонные сегменты. Объём 700 тысяч кубических метров относится к извлечённому материалу, а не к бетону обделки.
По данным Администрации президента Панамы и консорциума HPH Joint Venture, на этом этапе работали более 250 человек. Предыдущий рубеж был пройден 2 февраля 2026 года: щит вышел к стволу Бальбоа, пройдя около 3,1 км и установив около 1560 колец. После остановки на обслуживание работы возобновились, до Альбрука оставалось около 1,5 км clickpetroleoegas.com.br
clickpetroleoegas.com.brclickpetroleoegas.com.brОткрыть источник ↗.
Что осталось до запуска
Тоннель пройден, но монорельсовой линии ещё нужны элементы безопасности, конструкции для движения, электрооборудование и системы управления, а затем испытания. На участке Фарфан — Бальбоа уже смонтированы так называемые перевёрнутые короба, служащие зонами эвакуации и безопасности; на них будут уложены балки для движения поездов. На участке Бальбоа — Альбрук аналогичные работы ещё предстоят. Кроме того, щит нужно разобрать и вывезти по частям из приёмного ствола.
В день прибытия власти сообщили, что Линия 3 выполнена на 82%. Заявленная цель — начать перевозку пассажиров в 2028 году; это ориентир, объявленный администрацией проекта, а не окончательная дата открытия. В Альбруке линия должна соединиться с Линией 1 столичного метро.
