# CATL заключила два эксклюзивных контракта на батареи для eVTOL и создала лабораторию лётной годности

- Опубликовано: 2026-11-14 03:04 UTC
- Раздел: Тяга и энергия › Батареи
- Теги: CATL батареи для eVTOL, эксклюзивный поставщик батарей, 500 Вт·ч/кг на ячейку, Skyla Aviation, EVT Aerotechnics, испытание теплового разгона, Университет гражданской авиации Китая, лаборатория лётной годности
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-f4413089e1d5d2a2a9f55752_catl_zaklyuchila_dva/

**CATL, на которую приходится около 4 из 10 автомобильных батарей в мире, станет эксклюзивным поставщиком для EVT Aerotechnics и Skyla Aviation. Цель для ячейки — 500 Вт·ч/кг.**

![CATL signs exclusive battery supply deals with two eVTOL makers and sets up an airworthiness lab](https://realtech.media/media/2026/11/b8c810f84be82371.jpg)
*autonocion.com*

Китайский производитель батарей CATL, на заводах которого выпускается около 4 из каждых 10 автомобильных батарей в мире, выходит на рынок батарей для eVTOL, сообщает autonocion.com. Менее чем за две недели компания заключила два эксклюзивных соглашения о поставках с производителями летательных аппаратов и создала лабораторию для испытаний своих батарей на лётную годность [1].

## Соглашения с производителями eVTOL

EVT Aerotechnics, китайский разработчик eVTOL, выбрала CATL эксклюзивным партнёром по батареям для пассажирских и грузовых аппаратов. CATL обязалась поставлять авиационные батареи с высокой плотностью энергии, большой дальностью и высоким уровнем безопасности [1].

В начале ноября CATL объявила о соглашениях с Blue Vector Intelligent Technology, дочерняя компания которой Skyla Aviation также выбрала её эксклюзивным поставщиком батарей. Соглашение связано с Skyla V30 — полностью электрическим шестиместным аппаратом с поворотными винтами [1].

## Требования авиации к ячейкам

Опыта выпуска батарей для миллионов автомобилей для полёта недостаточно: авиационные батареи должны соответствовать гораздо более жёстким требованиям по характеристикам и безопасности, чем батареи электромобиля. Первое требование — масса. eVTOL нужно очень много энергии при очень малой массе, поскольку каждый лишний грамм снижает дальность [1].

Второе — безопасность. В воздухе значительно меньше запаса при тепловом разгоне, отказе одной ячейки или системе без достаточного резервирования [1].

В 2023 году CATL представила батарею на основе конденсированной материи с целевой плотностью энергии до 500 Вт·ч/кг на ячейку, разработанную специально для электрических самолётов с экипажем [1]. В августе её батарейная система для eVTOL с экипажем прошла испытание, в котором вызвали тепловой разгон двух соседних ячеек, и он не распространился на остальные. По данным компании, это первая в мире авиационная батарейная система, добившаяся этого с призматическими ячейками до 350 Вт·ч/кг [1].

CATL также обратилась к Университету гражданской авиации Китая и создала совместную инновационную лабораторию по лётной годности авиационных батарей. Вместе с университетом компания намерена разработать нормативную и защитную базу, необходимую для этого направления [1].

## Источники

1. [autonocion.com](https://www.autonocion.com/catl-baterias-evtol)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-f4413089e1d5d2a2a9f55752_catl_zaklyuchila_dva/