# BMW i3 50 xDrive проехал 5886,7 км от Нордкапа до Тарифы, зарядка заняла 2 ч 45 мин

- Опубликовано: 2026-11-12 05:41 UTC
- Раздел: Тяга и энергия › Автомобили
- Теги: BMW i3 50 xDrive, рекорд Paneuropeana, рекорд времени зарядки, Нордкап — Тарифа, 800-вольтовая архитектура, зарядка 400 кВт, батарея BMW Gen6, ячейки NMC и LFP, BMW eDrive шестого поколения
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-df0214aed466f705a8934d19_bmw_i3_50/

**В заезде Paneuropeana через восемь стран серийный BMW i3 суммарно заряжался 2 ч 45 мин 54 с при средней мощности 275 кВт, по данным BMW.**

![BMW i3 50 xDrive spent 2 h 45 min charging over 5,886.7 km from North Cape to Tarifa](https://realtech.media/media/2026/11/5dcc26b4cd949dff.webp)
*electrive.net*

BMW сообщила, что новый i3 50 xDrive проехал 5886,7 км от Нордкапа в Норвегии до Тарифы в Испании, а суммарное время зарядки составило 2 часа 45 минут 54 секунды, пишет electrive.net [1]. Маршрут Paneuropeana прошёл через восемь стран [1]. Целью было не минимальное время в пути, а минимальное время зарядки между заданными контрольными точками [1].

Команда сама выбирала публичные быстрые зарядные станции и подстраивала маршрут под зарядную инфраструктуру, погоду и трафик. В пути заряжались только на общедоступных станциях [1]. По данным BMW, средняя мощность зарядки за всю поездку составила 275 кВт, а прежний рекорд Paneuropeana 2017 года побит более чем на семь часов [1].

## Показатели заезда

Чистое время в движении — 3 суток 2 часа 41 минута при средней скорости 79,7 км/ч [1]. По данным BMW, средний расход составил 12,5 кВт·ч/100 км, что ниже официального комбинированного расхода WLTP для i3 50 xDrive — 13,4–18 кВт·ч/100 км [1]. BMW также утверждает, что автомобили по железу и программному обеспечению соответствовали серийной версии, доступной для заказа [1]. Рекордный автомобиль сопровождали второй i3 и iX3 50 xDrive [1].

## Привод и батарея

В i3 применена шестая генерация BMW eDrive с 800-вольтовой архитектурой и круглыми ячейками. Максимальная мощность DC-зарядки — 400 кВт; в оптимальных условиях за десять минут можно добавить до 423 км запаса хода по WLTP [1]. Два электромотора, по одному на ось, развивают 345 кВт (469 л. с.) и 645 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч [1].

Полезная ёмкость батареи — 108,7 кВт·ч, запас хода по WLTP — до 912 км; используется NMC-вариант батареи Gen6 [1]. Глава BMW Милан Неделькович подтвердил, что в отдельных моделях Neue Klasse будут применяться и LFP-ячейки, например в iX3 30L, разработанном для Китая. Общего перехода на LFP BMW не планирует [1].

Эффективность, по словам BMW, обеспечивают коэффициент аэродинамического сопротивления 0,21 и шины с низким сопротивлением качению. Компания сообщает, что потери энергии моторов Gen6 снижены на 40 процентов по сравнению с предыдущим поколением, а объёмная плотность энергии круглых ячеек выросла на 20 процентов относительно призматических ячеек Gen5 [1]. Более 95 процентов торможений, по данным BMW, управляются центральным компьютером «Heart of Joy» через электромоторы [1]. Автомобиль производится на заводе BMW в Мюнхене [1].

## Источники

1. [electrive.net](https://www.electrive.net/2026/11/11/bmw-i3-nordkap-tarifa-ladezeit)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-df0214aed466f705a8934d19_bmw_i3_50/