# Корейский солнечный БПЛА EAV-4 пролетел 170 ч 5 мин в испытании; планируется гибридный СВВП

- Опубликовано: 2026-11-12 03:12 UTC
- Раздел: Небо и космос › Дроны
- Теги: EAV-4, стратосферный беспилотник, солнечный БПЛА, полёт 170 часов, космическое агентство Кореи, гибридный СВВП, мониторинг лесных пожаров, Airbus Zephyr, ретрансляция связи с высоты
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-bd994599f11af857d083ee9c_koreyskiy_solnechnyy_bpla/

**Космическое агентство Кореи сообщило, что солнечный EAV-4 провёл в воздухе более семи суток. Агентство также планирует программу гибридного СВВП на 2028–2032 годы.**

![Korea's EAV-4 solar stratospheric UAV flies 170 hours 5 minutes in test; hybrid VTOL program planned](https://realtech.media/media/2026/11/f82055f8a10fe2cd.jpg)
*biz.heraldcorp.com*

Космическое агентство Южной Кореи (KASA) сообщило, что его солнечный стратосферный беспилотник EAV-4 совершил непрерывный полёт длительностью 170 часов 5 минут, пишет biz.heraldcorp.com [1]. Лётные испытания проходили с 18 по 25 августа [1]. Агентство также объявило о программе разработки гибридного самолёта вертикального взлёта и посадки [1].

## Рекорд полёта и мониторинг пожаров

EAV-4 провёл в воздухе более семи суток, что более чем втрое превышает 53 часа, установленные EAV-3 в 2020 году, прежний рекорд Кореи [1]. По данным агентства, это второй результат в мире после стратосферного беспилотника Zephyr компании Airbus [1].

В ходе испытания также показали мониторинг лесных пожаров. Установленные на борту электронно-оптическая и инфракрасная камеры за несколько секунд обнаружили очаг возгорания, а также отследили и спрогнозировали направление распространения дыма и путь искр, сообщило агентство [1].

Стратосферные беспилотники долго летают на высоте около 20 км над землёй и могут наблюдать обширные территории. На такой высоте они относительно слабо зависят от погоды по сравнению с обычными самолётами. В отличие от спутников, они могут непрерывно наблюдать заданный район, а также служить воздушными базовыми станциями над островами и горными районами без связной инфраструктуры [1].

До 2030 года агентство планирует разработку и демонстрацию ключевых технологий под руководством частных компаний: мониторинг и наблюдение за бедствиями, ретрансляция связи, проверка отечественных солнечных элементов. Заявленная цель — получить технологии для постоянной стратосферной сети наблюдения [1].

## Программа гибридного СВВП

Гибридный СВВП использует двигатель совместно с батареей. По данным агентства, по сравнению с аппаратами городской воздушной мобильности только на батареях он может перевозить больше пассажиров и груза на большие расстояния, а запас мощности даёт резерв безопасности в аварийных ситуациях [1]. Предлагаемые применения: срочная доставка грузов и перевозка пациентов на острова и в горные районы, где трудно построить взлётную полосу, а также межрегиональные аэротакси [1].

Правительство планирует пять лет НИОКР, с 2028 по 2032 год. Работы охватывают гибридную силовую установку и отечественное производство ключевых компонентов — двигателя, батареи и мотора, а также разработку самолёта и поэтапную проверку технологий [1].

Глава агентства О Тхэ Сок заявил, что результат по длительности полёта показывает потенциал корейских авиационных технологий, а программу гибридного СВВП назвал новым вызовом [1].

## Источники

1. [biz.heraldcorp.com](https://biz.heraldcorp.com/article/10933847)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-bd994599f11af857d083ee9c_koreyskiy_solnechnyy_bpla/