# TMH собрала первый российский водородный пассажирский поезд с запасом хода 700 км

- Опубликовано: 2026-11-05 03:37 UTC
- Раздел: Тяга и энергия › Транспорт
- Теги: водородный пассажирский поезд, водородные топливные элементы, Трансмашхолдинг, Демихово, сахалинская железная дорога, колея 1520 мм, неэлектрифицированные линии, низкопольный вагон, замена дизеля
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-9e37b562e3b431b2af2c89ea_tmh_sobrala_pervyy/

**Первый низкопольный пассажирский поезд на водородных топливных элементах собран в Демихово и переходит к испытаниям. Он предназначен для неэлектрифицированных линий Сахалина.**

![TMH assembles first Russian hydrogen passenger train, 435-mile range, ahead of tests](https://sgzwpqqelzmajkcubgkl.supabase.co/storage/v1/object/public/rt-media/2026/11/7508f751bf9c6ed4.webp)
*Interesting Engineering*

По данным Interesting Engineering, в среду, 28 октября, было объявлено, что первый отечественный пассажирский поезд на водороде собран на заводе в Демихово. Заявленный запас хода — более 435 миль (700 км) только на водороде и до 460 миль (740 км) с поддержкой бортовых аккумуляторов. [1]

Поезд рассчитан на неэлектрифицированные линии. Его называют первой в России моделью низкопольного пассажирского вагона на водородных топливных элементах. Разработку ведут Трансмашхолдинг (TMH), РЖД, «Росатом» и правительство Сахалинской области по соглашению, подписанному в 2019 году. [1] Первые составы собраны на Демиховском машиностроительном заводе TMH и на Тверском вагоностроительном заводе, дочерней компании TMH. [1]

## Конфигурации и водородная система

Поезда будут выпускать в двух конфигурациях. Двухвагонный вариант, как ожидается, пройдёт более 435 миль (700 км) только на водородном модуле и около 460 миль (740 км) с аккумуляторами. [1] Трёхвагонный вариант с тем же водородным модулем рассчитан примерно на 300 миль (480 км). Бортовая система накопления энергии добавляет около 50 миль. [1]

В обеих конфигурациях есть отдельный технический вагон с водородной энергоустановкой. Отсек оснащён датчиками концентрации водорода и обнаружения пожара. Система на топливных элементах выбрасывает водяной пар вместо выхлопных газов дизельных двигателей. [1]

Производство второй системы на водородных топливных элементах уже идёт. Оно входит в план создания единой платформы для городских, пригородных и межрегиональных поездов на сети с колеёй 1520 мм. [1]

## График испытаний и сахалинская линия

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что работа идёт уже несколько лет, а поезд переходит к испытаниям. Испытания первого низкопольного водородного поезда запланированы на ноябрь этого года. [1] По словам губернатора, динамические испытания в Москве и Подмосковье начнутся в 2027 году, а в середине года поезд передадут на Сахалин. [1]

Коммерческую эксплуатацию ожидают к концу 2027 года после сертификационных испытаний, намеченных на тот же год. Сначала поезда будут ходить на Сахалине, где также создают специальный водородный испытательный центр. [1]

Проект опирается на модернизированную железнодорожную сеть острова. Перевод на российскую широкую колею 1520 мм начался более двух десятилетий назад, РЖД завершили его в 2020 году. Он заменил колею 1067 мм, построенную в регионе до Второй мировой войны. [1]

## Источники

1. [Interesting Engineering](https://interestingengineering.com/transportation/russias-first-hydrogen-train-435-miles)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-9e37b562e3b431b2af2c89ea_tmh_sobrala_pervyy/