# Данные мобильных сетей позволили отслеживать выбросы CO2 почти в реальном времени

- Опубликовано: 2026-11-07 03:07 UTC
- Раздел: Планета › Климат
- Теги: мониторинг выбросов углерода, данные мобильности, The Innovation, выбросы CO2 в реальном времени, кадастр GRACED, моделирование климата
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-5bcb0690f78db686ab3f7625_dannye_mobilnykh_setey/

**Исследователи применили данные мобильности сотовых абонентов для вычисления углеродных выбросов сотен городов с высокой точностью.**

![Phone Mobility Data Tracks CO2 Emissions in Near Real Time Across Four Countries](https://realtech.media/media/2026/11/54494dd67d2dd9f7.jpg)
*Guido from Berlin, Wikimedia Commons, CC BY 2.0*

Классический учет выбросов углекислого газа опирается на административную статистику и спутниковые данные, которые отстают от реальности на месяцы либо имеют технические ограничения по охвату. В исследовании, опубликованном в журнале The Innovation, группа ученых из Оборонного научно-технического университета НОАК и Гонконгского университета представила вычислительный фреймворк, оценивающий объемы выбросов CO2 на основе показателей мобильности населения [1]. Передвижение людей и грузов рассматривается как наблюдаемый индикатор антропогенной активности.

В основу анализа легли деперсонализированные данные сигналов базовых станций оператора China Unicom, охватывающие около 318 миллионов пользователей за январь и февраль 2020 года. Исследуемый интервал включил фазу локдаунов в Китае, во время которых перемещения сократились на 56,97%, а объем выбросов CO2 снизился на 32,45% [1]. Корреляция между национальным уровнем мобильности и многоисточниковыми выбросами составила r = 0,89. Структурные характеристики межгородских связей, включая центральность узлов и кластеризацию в связке с демографией, использовались для обучения алгоритмов на массиве данных GRACED.

## Точность модели в разных странах

При обработке данных по 366 городам за 60 дней модель LightGBM продемонстрировала коэффициенты детерминации R2 на уровне 1,00 для суммарных выбросов, 0,99 для внутренней авиации и 0,98 для наземного транспорта [1]. Разработанный алгоритм показал устойчивость и при переносе на другие регионы. Для территорий Италии, континентальной части США и Мексики модели обеспечили значения R2 в диапазоне 0,91–0,99 по базе GRACED, а также 0,90–0,99 при валидации по независимому кадастру ODIAC.

## Анализ межгородских связей и ограничения

Построенные графы помогли выявить функциональные городские кластеры, границы которых определяются потоками перемещений, а не официальным административным делением [1]. Авторы разработки подчеркивают, что данные сотовой мобильности выступают косвенным инструментом и дополнением к стандартным кадастрам, а не их заменой. В текущем исследовании учитывался межгородской, а не внутригородской трафик на двухмесячном отрезке. В дальнейшем планируется совместить алгоритм со спутниковым зондированием, энергетическими балансами и метеорологическими наблюдениями.

## Источники

1. [The Innovation](https://doi.org/10.1016/j.xinn.2026.101501)
2. [EurekAlert](https://www.eurekalert.org/news-releases/1150729)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-5bcb0690f78db686ab3f7625_dannye_mobilnykh_setey/