# Dyanavel XR 20 мг улучшил запас безопасности на симуляторе вождения у молодых взрослых с СДВГ

- Опубликовано: 2026-11-13 05:30 UTC
- Раздел: Жизнь и здоровье › Медицина
- Теги: Dyanavel XR, СДВГ у молодых взрослых, симулятор вождения, время до столкновения, интенсивность торможения, Advances in Therapy, MIT AgeLab
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-58a9f8d34101b2c69e6691ff_dyanavel_xr_20/

**В рандомизированном плацебо-контролируемом исследовании на симуляторе молодые взрослые с СДВГ через 10 ч после одной дозы амфетамина держали большее время до столкновения и тормозили мягче.**

![Dyanavel XR 20 mg improved simulated driving safety margins in young adults with ADHD](https://realtech.media/media/2026/11/d9d2da2a2d869e46.jpg)
*Ipareja, Wikimedia Commons, Public domain*

В рандомизированном двойном слепом плацебо-контролируемом исследовании, опубликованном в Advances in Therapy, одну таблетку амфетамина пролонгированного высвобождения (Dyanavel XR, DXR) в дозе 20 мг дали молодым взрослым с клинически подтверждённым синдромом дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ). Водители в возрасте 18-25 лет выполняли симулированные поездки до приёма дозы, через 45 мин и через 10 ч после неё. Исследование завершили 21 участник группы DXR и 20 участников группы плацебо [1].

## Схема симулятора и конечные точки

В одноцентровом исследовании измеряли параметры безопасности: близость к лидирующему автомобилю и интенсивность торможения в восьми внезапных конфликтных событиях за поездку, в каждом из которых требовалась внимательная реакция водителя [1]. Авторы называют методику, по их мнению, новой для интервенционных испытаний. Невнимательный водитель мог подойти к лидирующему автомобилю очень близко, но динамика этого автомобиля корректировалась так, чтобы участник не пережил симулированной аварии, способной повлиять на его дальнейшее поведение [1].

Ключевой вторичной конечной точкой была частота аварий в событии в конце третьей поездки. Это событие позволяло невнимательному водителю столкнуться с лидирующим автомобилем [1]. По описанию издания, испытания проходили на симуляторе MIT AgeLab: кабина легкового автомобиля на платформе движения, двухполосное шоссе с разделителем, малый и умеренный трафик, без аудио и личных устройств [1].

## Время до столкновения и торможение

У участников группы DXR с полным набором пригодных данных (n = 17) минимальное время до столкновения и средняя наибольшая интенсивность торможения статистически значимо улучшились за три поездки [1]. При сравнении поездки через 45 мин после дозы с исходным уровнем эти изменения выглядели как положительная тенденция. При сравнении поездки через 10 ч после дозы с исходным уровнем они достигли статистически значимого уровня [1].

Авторы заключают, что участники, принявшие утреннюю дозу DXR, показали при симулированном вождении поведение, согласующееся с улучшенным запасом безопасности (большее время до столкновения) и менее резким торможением через 10 ч после дозы. Вывод они ограничивают контекстом симуляции [1]. Исследование зарегистрировано на ClinicalTrials.gov под номером NCT04027361 [1].

## Источники

1. [Advances in Therapy](https://doi.org/10.1007/s12325-026-03843-6)
2. [bioengineer.org](https://bioengineer.org/extended-release-amphetamine-improves-simulated-highway-driving-safety-margins-in-young-adult-adhd)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-58a9f8d34101b2c69e6691ff_dyanavel_xr_20/