# В HUST создали прототип шторки-метаткани, снизившей температуру в салоне авто на 17,8 °C

- Опубликовано: 2026-11-07 03:27 UTC
- Раздел: Машины и производство › Материаловедение
- Теги: метаткань, радиационное охлаждение, пассивное охлаждение салона, HUST, солнцезащитная шторка
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-29d2991c952fbabfd14a6ba5_v_hust_sozdali/

**Инженеры разработали пассивное покрытие на основе флуоресценции и радиационного охлаждения, охлаждающее застекленные пространства без электричества.**

![HUST engineers develop metafabric sunshade that cools car cabins by 17.8 °C](https://realtech.media/media/2026/11/eb827f425eed4101.jpg)
*Michael Sheehan, Wikimedia Commons, CC BY 2.0*

Исследовательская группа под руководством Гуанмина Тао и Хуаминя Чжоу из Хуачжунского университета науки и технологий совместно с Чэн-Вэй Цю из Национального университета Сингапура разработала прототип шторки из метаткани, которая снизила температуру в салоне автомобиля на 17,8 °C в ходе полевых испытаний, сообщает EurekAlert [1].

## Механизм спектральной регуляции и радиационный теплоотвод

Автомобильное стекло пропускает видимый свет и ближний инфракрасный диапазон, удерживая тепло внутри. Для решения этой проблемы авторы применили спектральную регуляцию за стеклом с помощью трехслойной структуры [1]. Внедренные в ткань флуоресцентные частицы поглощают ультрафиолетовые фотоны и повторно излучают их в видимом диапазоне с абсолютным квантовым выходом 16,4%, рассеивая энергию в виде света, а не тепла [1].

Слой диоксида титана отражает 94,3% падающего солнечного излучения, а коэффициент излучения метаткани в среднем инфракрасном диапазоне составляет 95,8%, что обеспечивает отвод тепла в космос через окно прозрачности атмосферы [1]. При искусственном освещении удельная мощность охлаждения составила 130,13 Вт/м² против 77,23 Вт/м² у контрольного образца без флуоресцентных частиц.

## Испытания в автомобиле и устойчивость материала

В реальных тестах на автомобилях температура воздуха в салоне оказалась на 17,8 °C ниже по сравнению с машиной без шторки и на 14,4 °C ниже по сравнению с коммерческим солнцезащитным экраном [1]. Спинка и подушка водительского сиденья охладились на 5,4 °C и 3,7 °C соответственно; схожие результаты авторы зафиксировали во время четырехдневных тестов в стеклянном помещении в Ухане [1].

Полотно шириной 1,2 метра изготовили методом нанесения покрытия ракелем. Теплопроводность материала составила 0,059 Вт/(м·К) — приблизительно в десять раз ниже теплопроводности стекла [1]. После 100 циклов на истирание отражательная способность ткани сохранилась на уровне 93,6%, а после 168 часов воздействия ультрафиолета по стандарту ASTM G-154 снизилась на 1,85% [1].

## Источники

1. [EurekAlert](https://www.eurekalert.org/news-releases/1150736)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-29d2991c952fbabfd14a6ba5_v_hust_sozdali/