# В Memorial University смоделировали прогулочное судно на солнечной тяге мощностью 10,56 кВт

- Опубликовано: 2026-11-07 09:00 UTC
- Раздел: Тяга и энергия › Транспорт
- Теги: солнечный катер, Мемориальный университет Ньюфаундленда, электротяга, солнечные панели, HOMER Pro, MATLAB Simulink
- Адрес: https://realtech.media/ru/news/rt-29961de122d47dc86c6daeae_v_memorial_university/

**Канадские инженеры рассчитали фотоэлектрическую установку мощностью 10,56 кВт для прогулочного катера с запасом хода 6 часов.**

![Memorial University of Newfoundland models 10.56 kW solar boat design](https://realtech.media/media/2026/11/0fb21e38b300e81b.jpg)
*pv-magazine.com*

Исследователи из Мемориального университета Ньюфаундленда в Канаде разработали концепт полностью электрической силовой установки на солнечных батареях для прогулочного судна, сообщает pv-magazine.com. Расчётная модель создана для катера длиной 11,8 м и шириной 5,8 м вместимостью пять-шесть пассажиров с привязкой к уровню солнечной радиации в кипрской Ларнаке [1].

## Параметры силовой установки

Для судна с полным водоизмещением около 2250 кг и целевой скоростью 5,4 узла авторы выбрали два бесколлекторных электродвигателя постоянного тока мощностью по 2,5 кВт [1]. Суточная потребность при шестичасовом плавании составляет 30 кВт·ч. Генерацию обеспечивает массив из 32 солнечных панелей мощностью 330 Вт каждая общей мощностью 10,56 кВт на площади 62,4 м² [1]. Буферное хранилище собрано из восьми свинцово-кислотных аккумуляторов в батарею конфигурации 48 В и 410 А·ч ёмкостью 19,68 кВт·ч, что даёт два часа резервного хода.

## Моделирование и распределение энергии

Проектирование и расчёт энергетического баланса учёные выполнили в HOMER Pro, а динамические процессы силовой цепи воспроизвели в пакете MATLAB/Simulink [1]. Массив модулей разделён на четыре группы, каждая из которых подключена к общей шине 48 В через повышающий преобразователь с алгоритмом отслеживания точки максимальной мощности (MPPT) [1]. Скорость моторов стабилизирована на 2000 об/мин с помощью ПИД-регулятора и датчиков Холла, а ток заряда батареи ограничен отметкой 50 А.

Динамическое моделирование показало пиковую генерацию 10,98 кВт при ясном небе, что превышает базовую тяговую нагрузку на 39,8% [1]. Колебания напряжения на шине постоянного тока не вышли за пределы ±3% во всех режимах работы, однако натурные ходовые испытания авторы отнесли к будущим этапам проекта.

## Источники

1. [pv-magazine.com](https://www.pv-magazine.com/2026/11/07/researchers-unveil-10-56-kw-solar-powered-pleasure-boat)

---

Источник: RealTech, realtech.media — https://realtech.media/ru/news/rt-29961de122d47dc86c6daeae_v_memorial_university/